《禅与摩托车维修艺术》读后感(共3篇)
第1篇：禅与摩托车维修艺术读后感3000字
《禅与摩托车维修艺术》，一个偶然机会让我接触到了这本书。最初给我的感触只是好奇，好奇摩托车维修为何能与禅相融合。书中讲述骑摩托车横跨美国的故事，整本书描述中会详细描绘路上的各种风景，有旷野、有森林、有山川、有河流、有小镇、有大海，走各种地图上都没有的小路，饿了就吃，累了就停，困了随处露营。阅读这些也让我慢慢回忆起，曾经年少时相同的户外经历。也正因此，第一次阅读仅仅把《禅与摩托车维修艺术》当作一本游记来品评，犹如《瓦尔登湖》一般。
伴随着新型冠状病毒的突袭，绝大多数人选择居家隔离，时间久了，各种负面情绪侵袭自身。巧合的是，为了克服这些负面情绪，多数平台不约而同共同推荐《禅与摩托车维修艺术》这本书。出于好奇心，我选择了重读这本书。抛弃初次阅读肤浅的认知，第二遍阅读后，我对这本书的内涵也有了清晰的认知，对这本书想表达的东西也有了基本的了解，读完也有了更深的领悟。
这本书的确可以算作游记小说，但是又涉及到非常多的哲学内容，所以为可以被称作哲学小说。“是什么、为什么、怎么办、好不好”，可以被誉为哲学规则的“十二字法则”。延伸出来就是哲学最大的两个特点，即特点一，追求终极问题，比如世界的本原是什么？人是怎么来的？生命的意义是什么？特点二，指哲学的工具是理性思维，包括形式逻辑、辩证法、归纳法、演绎法等。其实上述终极问题，宗教、艺术也在探索，区别在于，宗教用的是信仰，艺术用的是感悟，只有哲学用的是理性思维。
书中比较重要的一个词是“良质”，整本书的核心也是围绕这个词来讨论。所谓“良质”本身是无法被定义的，就像我们常说的“只可意会不可言传”一样，是一切的源头，是古典与浪漫、理性科学与感性艺术的上一层级。书中还有一个与“良质”相对应的词语，即“朴质”。所谓“朴质”指按照固定传统模式阐述事物哲学形态，是任何事物的衍生品，是古典与浪漫、理性科学与感性艺术的下一层级。
其实《禅与摩托车维修艺术》这本书，多数人最初都会理解为这是一本关于怎样修理摩托车的应用技术类书籍。然而书名中有个“禅”字，而“禅”与“摩托车维修”又是完全不相干的事物，所以看到书名会产生一种很奇怪的感受。其实这种感受正是书内的一个观点，即理性科学与感性艺术之争。自柏拉图、亚里士多德时代起，理性科学与感性艺术就被分开，致使两千多年来它们一直被分离。
关于理性科学与感性艺术是否应该被合并起来，由于问好多人他们为什么不能把工作做好一样，这也就是“良质”的蕴意。而单独分说其中一点，都是“朴质”的表现。比如维修摩托车，因为他们是感性的，所以维修人员只看到油污、肮脏等表面的东西，却没有看到理性的一面，一个个组件，以及每个组件之间的关系，功能之间的逻辑。只有把古典与浪漫融合、感性与理性融合，把主观与客观融合，把自己与摩托车融合才可以把维修摩托车这件事做好。
如何维修摩托车，作者在书中结合自己的亲身经历，给出了下面这段答复：“我想你可以称之为个性，每一部摩托车都有它自己的个性，也可称之为你对这一部车子所有直觉的总和。这种个性常会改变，多会变得更糟，但常常也会变得出人意料地好，培养这种车子的个性正是维修保养的真正目的。新的车子就好像美丽的陌生人，按照他们所受的待遇，要不就很快会退化成别扭的人或是跛子，要不就变成健康、脾气好、长久的朋友，而我这部车虽然遭受过那些所谓师傅的毒手，但是似乎已经完全修复了，而且愈来愈不需要修理。”
对于摩托车维修，我们通常想到的是循规蹈矩的维修，不会想到维修不同摩托车也会有不同的个性。其实作者对于摩托车维修叙述，就是“良质”的延生。关于个性，早在两千多前，著名教育家孔子就有了“因材施教、因势利导”的阐述，依据不同人的不同特点，充分发挥其独特的优势。书中维修摩托车的个性不只是我们主观的感受，也是客观的存在，因为别人也会对这辆摩托车产生与你类似的印象。
倘若把摩托车一味按照主客观来解释，依然会缺少相关个性。作者描述的维修摩托车，只是我们生活中遇到的诸多个性化现象的其中之一。比如我们每人柜子里都有些衣服虽然买了好几年了，却依然舍不得丢弃。舍不得丢弃，也许会有一些诸多与时代潮流不符，价格或一些特殊原因，但主要原因还是穿在身上总是感觉很舒坦、轻松。舒坦、轻松的感觉，恰恰就是衣服的个性，而这种个性就是“良质”。
无论书中的维修摩托车，还是我们生活中遇到的现象，不难发现无时无刻都与个性相关，这正是“禅”的内涵。何为禅，如何参禅，书中并没有深入的介绍禅学以及修行的方法，只是借鉴了禅学的最核心的理念，即不立文字和在日常生活中修行。波西格不再诉诸于理性，他把眼光放到了东方哲学上，放到了行动上，在日常的生活中追求良质。他认为对立的双方都应该采用追求良质的态度，而这个核心就是关心。科技产品的设计者应该对使用者关心，尽量设计得简单易用，而使用者也要对科技本身关心，不能一味的恐惧和逃避，同时也要避免陷入彻底的反科学、反理性，虚无主义，追求良质，化解原来的矛盾和危机。
追求简单，追求个性，追求良质，让我想到了著名美国苹果科技公司创始人史蒂夫.乔布斯先生。2011年10月5日史蒂夫.乔布斯病逝，近十年来，人们对于乔布斯的追忆与日俱增。乔布斯对于产品，对于创新，对于信仰，更是被誉为了“神”一样的人物。乔布斯也曾有过年少癫狂，深受当时时代影响，成为了嬉皮士、摇滚、大麻的狂热信徒，偶然机会接触“禅”，彻底改变了乔布斯。乔布斯早年去过印度，修练过禅宗，甚至想过放弃自己的事业，全身心投入禅宗思想。一次当他和日本曹洞宗著名宗师乙川弘文谈论起自己的心性时，乙川弘文的一段话让乔布斯醍醐灌顶：“一切万法，不离自性。去吧，既然心向往之，还有什么可纠结的？全心即佛，心佛无异。当心性再无滞碍，行止皆随本心的时候，你就是大彻大悟的佛陀呀！”
虽然当年乙川弘文说的那句话，并不能完全影响苹果公司发展，但却让乙川弘文成为了乔布斯一生的精神导师。信仰禅宗后，乔布斯经常犹豫“要不要放弃现有一切，专心去寺院修行”，乙川弘文知道后，告诉乔布斯“修行没必要非得去寺院，在哪里都可以修行，做产品也是在修行”。正是这句话，对乔布斯、对苹果公司均产生了重大影响。后来乔布斯在苹果产品的设计中，不断深受乙川弘文禅宗思想的影响，“创新求变、简单好用”成为了乔布斯设计产品的主基调，个性化良质思维塑造出IPHONE、IPAD、IPOD、IMAC等多种影响时代发展的产品。
佛教禅宗祖师慧能在《六祖坛经》曾有过这样的话语：“菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃。”作者波西格在书中将我们平时不在意的摩托车维修，与禅学思想相融合，参透了东方禅宗的智慧，也让我们知道所谓的修行其实就在日常的生活和工作中，甚至就在一呼一吸之间。
阅读后，我简单得出了以下几点感悟：
第一，看山是山，看水是水；看山不是山，看水不是水；看山仍是山，看水仍是水。随着年岁的增长，经历的世事也日益渐多，处理的问题也越来越复杂，甚至会出现颠倒黑白、污蔑状告的现象，愤怒、忧虑、忐忑、鄙视、疑惑等负面情绪也会如日俱增。“眼见为实，耳听为虚”，更多需要我们静心去思考。
第二，日常生活中正确平衡处理科技、艺术、宗教，让产品塑造具备一种灵魂，融合逻辑和直觉、理性和情感的层级。科技、艺术、宗教看似风马牛不相及的三者，相互间却有着重大连接，提高我们对良质认知的高追求。
第三，保持内心宁静，正确面对挫折、焦虑等负面情绪侵袭，提高认知，避免陷入思维内心陷阱。“工欲善其事，必先利其器”，保持内心宁静，帮助我们更快思考自我得失。
第四，不断学习重要学科的重要道理，让学习成为一种思维习惯。
第五，学会将知识输入、知识消化，转化为知识输出，不断去发现事物背后的底层道理逻辑，懂得思考，不拘于现实，跳出画面看画，探寻属于自己的幸福密码。
《禅与摩托车维修艺术》故事横跨美国东西海岸，逐步探寻到禅宗的真滴。故事虽然结束，但我们每人对于禅学的探寻却远没有结束，正如文章最后一段说得那样“当然，试炼永远没有了结，人只要活着就会发生不愉快的事和不幸的事。但是我现在有一种以前没有过的感觉，这种感觉并不只停留在表面，而是深入内里：我们赢了。情况正在慢慢好起来。我们几乎可以这样期待。”
第2篇：禅与摩托车维修艺术读后感2000字
和许多人一样，我也是被这本书看似另类的标题吸引，一个“与”字连接着遥远的两端，使人心生好奇。这本书以游记的面貌展开，讲述了作者与儿子骑摩托车横跨美国大陆的经历，然而在看似凌乱的描述中，其实探讨的是作者反复思考并构建的一套哲学：何为良质？
摩托车前进了，摩托车出现问题了，摩托车需要维修了。作者从眼前这台摩托车，或者被看作什么精巧的机器吧，开始探讨认识事物的一般方法。从直观上，摩托车可以看作动力产生系统、动力传动系统等各部分组成的，称为组件。一一剖析各种大小零碎的组件，探究他们的作用原理....之后会发现组件彼此牵动，造就了摩托车的“功能”，也赋予了它含义，而不是一堆铁皮。
在此之上的解读，摩托车不仅包括组成它的系统，还包括背后架构它的“理性”。从摩托车出发的例子说明了一个问题：基于不含主观判断的客观事实，经过合理的划分，以及一条逻辑的道路，包括归纳法和演绎法，能够架构出一整套框架，我们称之为理性。
纵观西方哲学史可以发现，以希腊文明为代表的古代哲学即开始探讨如何认识世界、什么是正义等一系列问题，经历了千百年的发展，“理性”在各种学派的发展和竞争中渐渐掌握了话语权，认为世界由一些基本形式组成，依赖于理性和法则，从混乱中找出秩序。至康德时形成了一种对理性的完全推崇。随后虽然也有对理性的反思与削弱，但总体上理性主义在西方哲学体系中仍然占据着十分重要的位置。
与理性，或者称为经典的认知和思考方法相对的，即感性或浪漫的认知。浪漫是从表象来观察，浪漫认知的人有丰富的灵感、想象力、创造力和直觉，最主要的是情感而非事实。书中出现的约翰和斯维亚可以说代表了这种浪漫的认知。然而在修理摩托车时，浪漫更像是嘲讽。作者看起来坚定的站在理性的一边。
科学是基于理性的，基于假设的验证和推翻。但如果假设出现的速度超过了验证的速度，科学的方向又在哪里？在《自然辩证法概论》的课堂上，老师曾经提到，科学的发展道路中是包含有“非理性”部分的，比如灵感。这是书中的第一点困惑。
作者在精神崩溃前，曾有一段教授修辞学的经历。修辞学有规则吗？有。修辞学可以仅靠规则来判定高下吗？恐怕不能。电影《死亡诗社》里有种极端的评价体系，把诗歌的艺术性和主题的重要性作为坐标轴，矩形面积的大小便是诗歌品质的标度。同样如果仅依靠规则阐释修辞学，滑稽感不言而喻。然而当两篇文章呈现在面前，人们又总能分辨出高下。似乎理性的力量在这里到达了边界。究竟什么是好的，什么是“良质”（quality）呢？这是作者的第二点困惑。
良质难以定义，而它又确乎存在。将它划分为理性或者浪漫，抑或一分为二，都被证明是不可行的。作者经历了艰难的思考和人生的曲折之后，终于探索到了自己的回答：良质不会单独与主观或者客观发生关系，而只是在这两者产生关系的时候才会出现。良质并不是一种物体，它是一种事件。它是主观意识到客观的存在时所发生的事件。
这样解读似乎还是过于抽象。
我的理解是，良质相当于一种“价值判断”，当人与外界产生互动，认识世界就必然产生价值判断，即“什么是好的”。然而这未必有严密的理性，可能是一种本能或直觉。如果愿意，也有可能在通向良质的方向上搭建一条理性的道路。书中有一句话：“没有山顶，就没有山的周围，是山顶界定了周围。”我想，良质就是山顶，因此才界定出了理性或浪漫的路径。
有了这个结论，就可或多或少地回答前面的两个困惑。科学的发展中假设的出现和验证并不是随机的，而是有良质作为指引，所以科学仍有前进的可能。而无法用规则和理性解释，却仍能分辨高下的事物，恰是由于良质的存在。
对这本书的哲学思考，或许只能理解到这里了。然而这本书还有许多其他打动我的细节。在书的前半部分，考虑摩托车修理问题时作者即提出了一种一般的问题解决思路：
1）问题是什么。
2）假设问题的原因
3）证实每个问题的假设
4）预测实验的结果
5）观察实验的结果
6）由实验得出结论。
这与科学研究的过程简直完全吻合。理性尽头的困惑在作者脑海中盘踞许久，而良质这个概念迅速架构了一个全新的体系。作者把这一过程比喻为晶种投入过饱和溶液中后迅速结晶的过程。精妙！另外，在阐释良质时，作者结合了《道德经》的描述：道可道，非常道；名可名，非常名。无名天地之始，有名万物之母。从某种角度来看，与这本书的思想不谋而合，仿佛是东方哲学与西方哲学的碰撞与交融。
探究作者生平，罗伯特波西格本科学习的专业是化学和哲学，又在赴韩国从军时期接触了东方哲学...想来在此书诞生四十年之后读到它，于我也是种奇妙的缘分。
第3篇：禅与摩托车维修艺术读后感
最近又读了一遍《禅与摩托车维修艺术》，因为它从某种理念上启发着我。举个例子，在选煤厂中双系统很多，但常常遇到这样的问题：两个配置完全相同的系统，其中一个系统正常，另外一个系统有问题，思来想去都找不到问题所在？在解决问题的过程中就被“卡”住了。
这本哲学书很好的剖析这种情况，并提出了“良质”的概念。拥有良质，就不容易被卡住。
平常有人问我一些选煤的问题，希望我给出第一怎么做，第二怎么做，第三怎么做。简单问题一句话就说清楚了，然而很多情况下我是回答不了的。其一，我对大多数选煤问题一窍不通。其二，我的经验十分有限。其三，提问者对问题的描述十分有限，有可能提问的问题本身就是问题。
针对这一情况，想简单谈谈《禅与摩托车维修艺术》对我的启发。我是如何转变工作态度的，从而避免被”卡“住的情况。蓝色内容出自《禅与摩托车维修艺术》一书。
在这里要提到逻辑的两种方法，归纳法和演绎法。
归纳法是从观察摩托车开始，然后得到普遍的结论。比如说，如果摩托车在路上碰到坑洞，发动机就熄火了，然后又碰到一次，发动机仍熄火了，之后，在平坦的路上。就没有熄火的情形，然后再碰到一次，发动机又熄火了，那么这个人就可以合理的推断。发动机熄火是由坑洞造成的，这就是所谓的归纳法，由个别经验归纳出普遍的原则。
演绎法正好相反，它是从一般的原则推论出特定的结果。比如说，我们知道摩托车有一定的结构、体系。修理人员知道喇叭是受电池控制的，所以一旦电池用完了，喇叭自然也就不会响了，这就是演绎法。
要解决一般思维无法解决的难题，就要通过你的观察和手册当中提供的结构，不断交替运用归纳法和演绎法，如此才能找到解决之道。这种交织混杂的正确顺序，如果正统化，就是所谓的科学方法。
在遇到复杂的问题时，你先拿出一个笔记本，把所有的状况都写下来。因为复杂问题面前，很容易出现混淆的状况，很难单纯通过思考得到答案。这就好比你做一道几何题，坐着不动很难得出答案，但你在纸上划划算算，你就能得出答案。因此，最好的方法就是把它写下来，往往就在你写下来的时候，解决的方法就浮现出来了。这也是我写作的核心原因，即帮助思考。
以上是我从前思考问题和解决问题的方法，这种方法很容易出现开头提到的“卡住”的现象。这也是逻辑的弊端所在，逻辑就是把主客观分开，所以逻辑不是最高的智慧，它要消除这种因划分主客观所产生的幻觉，要减少生理、精神和情感上的活动。
所以，我认为“卡住了”的毛病中最基本的问题，在于传统的理性坚持要保持客观的态度。它将实事分为主客观两种，为了要得到真正的科学研究结果，就必须这样划分：“你是技术人员，它是摩托车。你和它永远都是独立的个体，你使用这个技巧，使用那种技巧，就会产生这样那样的结果”。
用这种二分法来修理摩托车，听起来似乎错不了，因为我们已经习惯它了。但是，这不是正确的态度，因为这是将人为的解释附加在事实上面，而永远不是事实的本相，一旦人们完全接受这种二分法，那么原先技术人员和摩托车之间不可分割的关系，以及技术人员对工作的感情，就被摧毁了。传统的理性将世界分为主观和客观，把良质摒除在外，一旦卡住了的时候，任何主客观的事物均无法像良质一样，告诉你该往哪里去。
在我们做自己真正想做的事时，内心会真正安宁。只是很多时候，我们仍然会和自己的工作疏离。优秀的技术人员就不会如此。如果他对手中的工作很感兴趣，他就会沉浸在工作之中，而不会产生主客观之间的对立。然而在科学界，因为传统的二元化观点，人们就很难产生这种心态。
因此，在我们工作的时候，最重要的就是要培养内心的宁静，让自己不要和工作环境疏离，这一点做到了，其他的一切就会变得很自然，也就是达到了“良质”的状态，解决问题的时候就很难会被卡住，做到物我两忘，好比古代剑客的最高境界“人剑合一”。
当我门真正关心工作时，看到的内容就不一样。比如检修原煤入选皮带时，有可能因为几个毫米的误差，导致设备磨损的加剧，进而增加了原煤入选皮带故障的可能性，从而导致整个洗选的停止。当真正关心工作时，你眼中的一颗螺丝钉就不简单是螺丝钉了，它与其它部件一起完成一组功能，而此功能关乎最终的生产系统。
逻辑是将主客观分开，它摧毁了主观参与者的感情。而良质则是主客观的统一，它强调的是工作与自我不疏离，在主观和客观之间达到“物我两忘”，在工作的时候让创意、发明、直觉、想象变得流畅。因此，不论是修摩托车、还是修离心机、还是画图做设计，达到物我两忘、感受到心流，感觉到良质的时候，我们的工作才会是另一种境界吧。